سیلندر ها عضوی تاثیرگذار در سیستم های هیدرولیک می باشند که با اخذ سیال زیر فشار از خط تغذیه، پیستون جان دار در درون سیلندر هیدرولیک را در امتداد خط راست تکان میدهند؛ مقدار نیروی خروجی موازی حاصلضرب فشار در سطح پیستون میباشد. مقدار شغل صورت گرفته در هر کورس نیز موازی حاصلضرب فشار در سطح پیستون در جابه جایی پیستون میباشد. ترازو توان به وجود آمده به دبی روغن، افت فشار در جک و بازده کلی آن بستگی دارااست. جک قیچی تشخیص رنگ مورد نیاز به تاکید میباشد که سرعت جاری ساختن فعالیت به مقدار دبی سیال ورودی به باطن سیلندر هیدرولیک بستگی دارااست. عملگرها میتوانند مانند سیلندر جنبش خطی و مانند موتور جنبش دورانی ساخت کنند.
جابجایی جنبش از نقطه ای به نقطه ای دیگر، وارد کردن فشار بدون واسطه، تکان بی واسطه نزولی و غیره مثلا مورد ها کاربرد سیلندرهای هیدرولیک خطی میباشد.
آنچه در سیلندر هیدرولیک ادله جنبش به حساب آورده می شود، نیروی سیال پایین فشار میباشد. هر سیستم هیدرولیک مشمول یک موتور هیدرولیکی، یک پمپ هیدرولیکی، چند سیلندر و دسته ای از اتصالات و قطعات کامل کننده میباشد. هر سیلندر هیدرولیک نیز متشکل از بدنه، پیستون، میله پیستون و قطعات آببند میباشد.
اجزای جک هیدرولیک
ستون اسم اجزا ستون اسم اجزا
1 گردگیر 7 پیستون
2 آب سد 8 اورینگ
3 بیرینگ 9 حلقه بلبرینگ
4 Cap (درپوش) 10 آببند پیستون
5 مسیر جنبش پیستون 11 پیچ و مهره
6 بدنه سیلندر 12 اساس
سیلندر هیدرولیک چیست؟
کلاً سیلندر از یک استوانه یا این که لوله، پیستون و میله پیستون و دو کلاهک انتهایی و واشر های آب بندی روغن تشکیلشده میباشد. به صورت معمول استوانه، یک لوله فولادی یا این که چدنی فارغ از درز بوده که سطح داخلی آن به نیکی صیقل داده گردیده میباشد. میله پیستون نیز از فولاد با روکش کُرُم تشکیل شده تا حفظ موردنیاز انجام شود. دهانه سیلندر در کلاهک انتهایی درنظرگرفته شده که معمولاً بر روی لوله پیچ یا این که جوش میشود.
یکی مباحث اصلی در سیلندر های هیدرولیک، طرز آب بندی آن ها در هنگام ذیل فشار قرار دریافت کردن است. از جمله هنگامی که روغن به سمت پیستون سیلندر وارد می گردد، بایستی گروه سیلندر به طوری آب بندی خواهد شد که روغن به سمت میله پیستون نفوذ نکند تا فشار وارده از سوی توشه به خیر و خوبی تحمل خواهد شد. لذا آب بندی سیلندر ها بسیار اساسی میباشد.