مرجع اطلاعات در مورد جک تعمیرگاهی

تصور بسیاری از افراد این می باشد که کار ردوبدل روغن جک های سوسماری فعالیت طاقت فرسا و پیچیده ای است و اغلب آن را به دست تعمیرکاران می سپارند . در شرایطی که که این امر، بسیار ساده می‌باشد و کاربران به راحتی از ذمه چنین کاری بر می آیند .
اعمال این کار نیاز به لوازمی می باشد که جک قیچی تشخیص رنگ در پایین لیست شده است:

پارچه
پمپ باد
یک سطل
یکی‌از قیف
چندین عدد پیچ گوشتی
مقداری روغن هیدرولیک
نخستین-تمیز نمودن جک پیش از هر بار تعمیر و یا هواگیری
تمیز کردن درست و حسابی این ابزار گاراژی قبل از تعمیر و یا هواگیری بسیار مهم می‌باشد. در حالتی که میخواهید به این وسیله آسیبی دور از شوخی وارد نکنید، حتی کوچکترین گرد و غبار درون سیلندر نباید باقی بماند. به‌این مراد پارچه ای که از قبل برای این عمل کنار گذاشته اید را برداشته و شروع به تمیز کردن سیلندر و اجرای کلی آن کنید.
دوم-باز نمودن درپوش سیلندر و در صورت نیاز بده بستان درپوش
درپوش پلاستیکی در بخش بالایی سیلندر این وسیله تعبیه شده است. برای باز نمودن آن باید از لوازمی که برای تعمیر کنار نهاده و فراهم نموده اید، پیچ گوشتی را بردارید و با کمک آن و به آرامی درپوش را بیرون آورید.

نگران آسیب به درپوش نباشید . در شرایطی‌که که به هر دلیلی آسیب رویت کرد یا خورده شد، می توانید یک درپوش جدید خریداری نموده و آن را ردوبدل کنید. جک قیچی تشخیص رنگ ادله باز نمودن درپوش این است که در اکثر مواقع درست عمل نکردن جک های سوسماری به دلیل خراب شدن درپوش سیلندر میباشد که منجر وارد شدن گرد و خاک درون مایع هیدرولیک داخل سیلندر گردیده و در بهره خرابی جک را در‌پی دارد .

سوم-خالی نمودن مایع هیدرولیک و تمیز کردن داخل سیلندر
برای خالی نمودن مایع هیدرولیک نیاز به یک سطل هست تا با برگرداندن جک سوسماری ، آحاد مایع به طور کامل خارج گردد . ادله این امر این می‌باشد که با خالی نمودن مایع می قدرت مطمئن شد که هیچ گونه جرم و زباله ای درون آن نیست . برای خالی کردن هر گونه کثیفی می اقتدار از کمپرسور باد به کار گرفت . در‌این‌صورت‌‌ داخل سیلندر کاملا تمیز و تمیز خواهد شد .

چهارم- تعویض مایع هیدرولیک و انتقال مایع هیدرولیکی جدید
در این مرحله به یاری قیفی که از قبل مهیا نموده ایم، نیاز داریم . حالا که سیلندر کاملا تمیز هست، با قیف می قدرت مایع هیدرولیک تازه را به داخل آن منتقل نمود . به بدنه نگاه فرمائید، واحد سنجش روغن بر روی بدنه مندرج است. واحد سنجش روغن در واقع به حجم سیلندر و ابعاد جک ها بستگی دارد. در مواقعی پیش می آید که ممکن هست میزان دقیق روغن مشخص نیست . در این‌حالت پیشنهاد می شود که تا حد ممکن سیلندر را لبریز نمائید. وقتی سیلندر به طور کامل پاک شد می بایست با کمک قیف مایع هیدرولیک نو را به درون سیلندر منتقل نمایید.

پنجم- تعویض درپوش سیلندر در صورت لزوم و بستن آن
درپوش پلاستیکی را با دقت نگاه فرمائید و مطمئن شوید که خوردگی و خراشیدگی نداشته باشد.با پارچه آن را تمیز نموده تا هیچ گونه گرد و غبار وآلودگی روی آن نباشد. درپوش را روی سیلندر گذاشته و با ملایمت آن را ببندید. درپوش باید کاملا صاف و بدون نقص‌ روی سیلندر قرار گیرد تا هوا وارد سیلندر نشود و به درستی فعالیت کند .

ششم-آزمایش جهت کوشش خوب

جک هیدرولیک ‌ های مهم بالا بر و بالابرهای جک قیچی تشخیص رنگ هیدرولیک است. به امداد این وسیله کابین بالابر و یا کابین آسانسور جا به جا می‌ خواهد شد. درین مقاله از آسیا هیدرولیک قصد داریم به معرفی جک هیدرولیکی بالابر و گونه های آن بپردازیم.

آسانسور هیدرولیکی
آسانسورهای هیدرولیکی به امداد نیروی فشار روغن کار می‌ کنند. به دلیل اشغال فضای کمتر و نیاز نداشتن به موتورخانه در بالا، امروزه از این آسانسورهای هیدرولیکی به کار گیری می‌ شود. از ویژگی‌ های آسانسورهای هیدرولیکی جا به جایی بار در وزن‌ های بالا و وارد نکردن نیروی عمودی بر روی اسکلت ساختمان می باشد. در آسانسورهای هیدرولیک از جک و پاوریونیت به عنوان استدلال حفاظت کننده نیروی محرکه استعمال می‌ شود. درین آسانسورها با پایین فشار قرار دادن روغن، نیروی ما یحتاج برای جا به جایی به وجود می آید و این نیرو به جک هیدرولیکی برای حرکت بالابر منتقل می‌ خواهد شد. جک هیدرولیک یکی اصلی‌ ترین نصیب‌ های هر آسانسور هیدرولیکی می‌باشد که سوای وجود آن آسانسور قابلیت جنبش را نخواهد داشت.

جک هیدرولیکی آسانسور چیست؟
جک هیدرولیکی وسیله‌ ای می‌باشد که در آن فشاری به یک استوانه آب‌ بند بوسیله روغن وارد می‌ شود و این فشار نیرو را به وجود می‌ آورد. این روغن با فشار آوردن به پیستون داخل استوانه تعالی موجب جا به جایی اجسام روی استوانه می‌ شود. به طور تمام می‌ اقتدار ذکر کرد جک هیدرولیکی نیروی هیدرولیک یا سیال روغن را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌ کند. جک بالا بر در نخستینِ ساخت آسانسور در چاهک آسانسور قرار می‌ گیرد. به دلیل مکانی که این جک در آن قرار می‌ گیرد، دسترسی به آن بعد از نصب آسانسور سخت بوده و در صورت حاد شدن بده بستان آن عمل دشواری خواهد بود. در نتیجه بهتر می‌باشد از اولیهِ ساخت بالابر از جک هیدرولیکی با کیفیتی به کار گیری نمایید.
جک هیدرولیکی آسانسور از دو جز سیلندر و پیستون درست شده است. سیلندر درین وسیله باکس و یا دور و بر‌ ای می‌باشد که درون آن صاف و صیقلی بوده تا پیستون مورد نظر به راحتی بتواند در طول آن جنبش کند و بیرون آن به قدری مقاوم است که در عوض فشار و خوردگی و رطوبت سالم باقی می‌ ماند. پیستون استوانه‌ ای است که درون سیلندر حرکت کرده و به کمک کم و زیاد شدن فشار روغن حرکت می‌ کند. بر روی پیستون‌ ها دو نوع بار استاتیکی و دینامیکی اعمال می‌ گردد، به همین عامل متاع این وسیله می بایست محکم و بسیار مقاوم باشد.

جک هیدرولیکی آسانسور دارای چه انواعی می باشد؟
جک هیدرولیکی به طور تک تک به دو نوع مستقیم و غیرمستقیم تقسیم می‌ شود. از جک هیدرولیکی مستقیم برای آسانسورهایی با ظرفیت 30 تن و از جک هیدرولیکی غیر بدون واسطه برای آسانسورهایی با ظرفیت بیش از 30 تن استعمال می‌ شود.

جک هیدرولیکی بی واسطه
این جک‌ ها به صورت یک به یک ساخته می‌ شوند که عبارت یک به یک به معنای این است که هرمورد متری که جک باز می‌ خواهد شد، کابین قابلیت و امکان جا به جایی به طول 1 متر را خواهد داشت. جک هیدرولیکی به صورت تک مرحله‌ ای، دو مرحله ای و سه مرحله‌ ای ساخته می‌ شود که هر مرحله در حدود 7 متر بوده و به همین ادله این جک حداکثر امکان افزایش ارتفاع آسانسور تا 21 متر را دارد. جک هیدرولیکی مستقیم به یوک کابین متصل بوده و به دو صورت جک هیدرولیکی بدون واسطه اتصال از پایین و جک هیدرولیکی مستقیم اتصال از کنار آیتم به کار گیری قرار می‌ گیرد.

جک هیدرولیکی بدون واسطه اتصال از ذیل
این مدل از جک بی واسطه به صورت گلویی آب‌ بندی شده تهیه می‌ شوند تا در صورتی‌که که مشکلی مانند به نشتی پدیدآمد، جک قیچی تشخیص رنگ به آسانی بتوان به تعمیر این قطعه از آسانسور هیدرولیکی پرداخت. از جک هیدرولیکی بی واسطه اتصال از ذیل برای بالابر هیدرولیک ماشین، بالابرهایی که به صورت محدود در حین جا به جا می‌ شوند و آسانسورهای هیدرولیک استعمال می‌ گردد. گفتنی می باشد سطح برهه زمانی پیستون جک با تمرکز به وزن کابین و سرنشینان متغیر خواهد بود. برای نصب جک بدون واسطه اتصال از ذیل بایستی اندازه طول این وسیله خاک‌برداری کرد تا جک را درون زمین قرار داده و بر روی آن کابین را قرار دهند.

جک هیدرولیکی مستقیم اتصال از کنار
به صورت یک طرفه ساخته می‌ شود زیرا این جک‌ ها از سمت کنار نصب می‌ شوند. این جک‌ ها هم مانند جک‌ های مستقیم اتصال از پایین به صورت گلویی آب‌ بندی شده تهیه می‌ شوند تاوقتی‌که با نقص‌ نشتی دادن رو به رو شدید، به راحتی بتوانید به تعمیر آن بپردازید. سطح زمان پیستون این مدل از جک‌ های بدون واسطه نیز با تمرکز به وزن کابین و سرنشینان متغیر می باشد. به طور مثال برای تناژ 1000 کیلوگرم سطح مدت جک را برابر با 60 میلی‌ متر و شفت آن را برابر با 50 میلی‌ متر در نظر می‌گیرند. از جک هیدرولیکی مستقیم اتصال از کنار در بالابرهای فروشگاهی، بالابرهای خانگی، آسانسورهای خانگی، بالابرهای کارگاهی و بالابرهای دکان‌ ای به کارگیری می‌ گردد.

جک هیدرولیکی غیر مستقیم
جک هیدرولیکی غیر مستقیم به صورت یک به دو ساخته می‌ شود که عبارت یک به دو به‌این معناست که با باز شدن یک متر از جک، کابین دو متر جا به جا می‌ شود. جک هیدرولیکی غیر بی واسطه به وسیله یک سیم بکسل متصل شده به یوک یا کاراسلینگ توانمند به تکان دادن کابین است. گفتنی می‌باشد این سیم بکسل از یک طرف به کاراسلینگ و از طرف دیگر به چاهک آسانسور متصل می‌ خواهد شد. جک هیدرولیکی غیر مستقیم توان جا به جایی آسانسور بیش تر از 21 متر را دارد و به همین عامل بیشتر برای ساختمان‌ های بلند استعمال می‌ گردد.

دستگاه جک قیچی چیست؟
یکی‌از پرکاربردترین بالابرهای تعمیرگاهی جک قیچی است که برای لیفت یا بلند کردن خودرو در تعمیرگاه ها از آن به کارگیری می گردد. جک قیچی دارای دو صفحه میباشد که در حالت بسته صفحه ها جک قیچی تشخیص رنگ روی هم قرار می‌گیرند تا خودرو بتواند براحتی بر روی آن قرار گیرد. بالا و ذیل رفتن صفحه بالایی بوسیله جعبه کنترل که در کنار دستگاه نصب می گردد جاری ساختن می‌شود و فعالیت بالابردن صفحات بالایی جک قیچی که خودرو بر روی آنان قرار می گیرد به وسیله پمپ های هیدرولیک فشار حاذق که در پایین هرکدام از صفحه ها جای‌دارد و به تسمه های فولادی قفل کن متصل می باشند ایفا میگردد.جک قیچی تشخیص رنگ بالا و پایین رفتن صفحه ها جک قیچی بوسیله رابط صفحه های کاملا بصورت هم زمان و دقیق اعمال می‌گردد.
کاربرد جک قیچی کدام است؟
جک های قیچی تعمیرگاهی همانند سایر بالابرها دارای یکسری مدل برای مثال جک قیچی روکار، جک قیچی توکار و جک قیچی منحصر ترازو فرمان و ... میباشند. جک قیچی روکار نیازی به کندن زمین و فونداسیون برای نصب نداشته و برای هر گوشه و کنار و مکان تعمیرگاهی حتی مکانهایی که زیر آنها دارای زیرزمین، پارکینگ و انباری هست هم قابل استفاده می‌باشد. جک قیچی توکار برای نصب نیاز به فونداسیون داراست زیرا جک تماما هم سطح زمین می‌شود. تناژ جک قیچی توکار و روکار بیش تر از 3 تن هست و در مدل های متفاوت از جمله تک فاز و سه فاز جانور می‌باشد. در جک قیچی روکار و توکار 4 چرخ خودرو آزاد بوده و تعمیرکار براحتی می تواند به فضای پایین خودرو دسترسی داشته باشد. جک قیچی بدلیل نداشتن ستون فضای کمتری را اشغال کرده و مناسب برای تعمیرگاه هایی که فضای کمتری دارند هستند. جک قیچی منحصربه‌فرد معیار امر بیشتر در نمایندگیهای مجاز خودرو به کار گیری می شود که با داشتن جک قیچی دوبل یا همان جک تودلی که در وسط جک قرار دارد سبب میشود که چهار چرخ خودرو آزاد بوده و مناسب جلوبندی و واحد سنجش فرمان است. ابعاد جک قیچی منحصربه‌فرد میزان فرمان نسبت به سایر جکهای قیچی بزرگتر بوده و فضای بیشتری را جهت نصب نیاز دارد.
مزایای به کار گیری از جک قیچی در تعمیرگاه ها چیست؟
شل و ایمن بودن جهت انجام عملیات تعمیرات بر روی خودرو
امکان تنظیم ارتفاع دلخواه نسبت به قد تعمیرکار
نیاز به کمترین دور و اطراف جهت نصب در تعمیرگاه
هم سطح بودن صفحه ها با زمین در هنگام بسته بودن جک قیچی
امکان کار با برق تکفاز شهری و برق 3 فاز صنعتی
بهترین گزینه برای جاری ساختن عملیات معیار فرمان ( جک قیچی منحصر به فرد معیار امر )
آزاد بودن چرخ ها زمانی که جک در حین می‌باشد برای دسترسی خوب به جلوبندی خودرو ( در مدلهای ورقه کوتاه )
دارای قفل کن ایمنی اتومات ضد سقوط جهت امنیت بیشتر
سهولت در نصب دستگاه بدون حفاری و همچنین سهولت انتقال دستگاه جهت جابجایی در مدلهای جک قیچی روکار
کاربری راحت با استعمال از باکس کنترل الکترونیکی
قابلیت و امکان رها کردن چرخها بوسیله جک تودلی در مدل جک قیچی اختصاصی معیار امر
دارای سیستم ایمنی فتوسل که به طور خودکار در صورت عدم تقارن فی مابین باندها، جک را متوقف می کند
اجزا ، قطعات و قسمت های مختلف دستگاه جک قیچی کدام است ؟
کفی پایین: قطعه اصلی دستگاه هست که بقیه قسمتها بر روی آن مونتاژ شده و برای نصب جک قیچی بر روی زمین هم آیتم به کار گیری قرار می گیرد.
بازوئی ها: قطعات اصلی تکان جک قیچی به سمت بالا و زیر
کفی بالا: کفی متحرک دستگاه جک قیچی است که برای استقرار خودرو بر روی آن تعبیه شده می‌باشد.
جکهای هیدرولیک: قسمت مهم جاری ساختن نیرو برای ایجاد کرد جنبش کفی بالایی جک قیچی
باکس در اختیار گرفتن: این شرکت همانطوریکه از نام آن مشخص است وظیفه در اختیار گرفتن وهدایت حرکت جک را بعهده دارد که شامل : پاورپک (نصیب هیدرولیک) ، بردهای الکترونیک و المان های الکتریکی میباشد.

دستگاه جک قیچی چیست؟
یکی از پرکاربردترین بالابرهای تعمیرگاهی جک قیچی هست که برای لیفت یا بلند کردن خودرو در تعمیرگاه ها از آن استعمال می‌شود. جک قیچی دارای دو صفحه میباشد که در وضعیت بسته صفحه های روی هم قرار می‌گیرند تا خودرو بتواند براحتی بر روی آن قرار گیرد. بالا و زیر رفتن صفحه بالایی به وسیله جعبه کنترل که در کنار دستگاه نصب میگردد جک قیچی تشخیص رنگ جاری ساختن می شود و عمل بالابردن صفحه های بالایی جک قیچی که خودرو بر روی آن‌ها قرار می گیرد بوسیله پمپ های هیدرولیک فشار کار کشته که در پایین هرکدام از صفحه های قراردارد و به تسمه های فولادی قفل کن متصل می باشند اجرا می گردد.جک قیچی تشخیص رنگ بالا و تحت رفتن صفحه ها جک قیچی بوسیله رابط صفحه های کاملا بصورت هم‌زمان و دقیق ایفا می گردد.
کاربرد جک قیچی کدام هست؟
جک های قیچی تعمیرگاهی همانند سایر بالابرها دارای یکسری مدل به عنوان مثال جک قیچی روکار، جک قیچی توکار و جک قیچی مخصوص میزان امر و ... می باشند. جک قیچی روکار نیازی به کندن زمین و فونداسیون برای نصب نداشته و برای هر دور و اطراف و مکان تعمیرگاهی حتی مکانهایی که ذیل آنان دارای زیرزمین، پارکینگ و انباری می باشد هم قابل استعمال هست. جک قیچی توکار برای نصب نیاز به فونداسیون دارد زیرا جک تماما هم سطح زمین می‌شود. تناژ جک قیچی توکار و روکار بیش تر از 3 تن می باشد و در مدل های گوناگون به عنوان مثال تک فاز و سه فاز موجود می باشد. در جک قیچی روکار و توکار 4 چرخ خودرو آزاد بوده و تعمیرکار براحتی می تواند به فضای پایین خودرو دسترسی داشته باشد. جک قیچی بدلیل نداشتن ستون فضای کمتری را اشغال کرده و مناسب برای تعمیرگاه هایی که فضای کمتری دارند می باشند. جک قیچی منحصربه‌فرد معیار فرمان بیشتر در نمایندگیهای مجاز خودرو استعمال میشود که با داشتن جک قیچی دوبل یا همان جک تودلی که در میانه جک قرار دارد سبب می شود که چهار چرخ خودرو آزاد بوده و مناسب جلوبندی و میزان امر هست. ابعاد جک قیچی منحصر ترازو فرمان نسبت به سایر جکهای قیچی بزرگتر بوده و فضای بیشتری را جهت نصب نیاز داراست.
مزایای به کار گیری از جک قیچی در تعمیرگاه ها چیست؟
راحت و ایمن بودن جهت ایفا عملیات تعمیرات بر روی خودرو
امکان تنظیم ارتفاع دلخواه نسبت به قد تعمیرکار
نیاز به کمترین اطراف جهت نصب در تعمیرگاه
هم سطح بودن صفحه ها با زمین در هنگام بسته بودن جک قیچی
قابلیت عمل با برق تکفاز شهری و برق 3 فاز صنعتی
بهترین گزینه برای ایفا عملیات واحد سنجش امر ( جک قیچی اختصاصی میزان امر )
آزاد بودن چرخ ها زمانی که جک در طی است برای دسترسی بهتر به جلوبندی خودرو ( در مدلهای ورقه کوتاه )
دارای قفل کن ایمنی اتوماتیک ضد سقوط جهت امنیت بیشتر
سهولت در نصب دستگاه بدون حفاری و همچنین سهولت انتقال دستگاه جهت جابجایی در مدلهای جک قیچی روکار
کاربری سهل با استفاده از باکس در دست گرفتن الکترونیکی
قابلیت و امکان آزاد کردن چرخها توسط جک تودلی در مدل جک قیچی اختصاصی میزان فرمان
دارای سیستم ایمنی فتوسل که به طور خود کار در صورت عدم تقارن در میان باندها، جک را متوقف می کند
اجزا ، قطعات و قسمت های مختلف دستگاه جک قیچی کدام هست ؟
کفی زیر: قطعه مهم دستگاه است که بقیه قسمتها بر روی آن مونتاژ شده و برای نصب جک قیچی بر روی زمین هم آیتم به کار گیری قرار میگیرد.
بازوئی ها: قطعات اصلی حرکت جک قیچی به سمت بالا و زیر
کفی بالا: کفی متحرک دستگاه جک قیچی می‌باشد که برای استقرار خودرو بر روی آن تعبیه شده است.
جکهای هیدرولیک: بخش اصلی انجام نیرو برای تشکیل داد حرکت کفی بالایی جک قیچی
باکس کنترل: این مجموعه همانطوریکه از نام آن معین می‌باشد وظیفه کنترل وهدایت حرکت جک را بعهده دارد که دربرگیرنده : پاورپک (بخش هیدرولیک) ، بردهای الکترونیک و المان های الکتریکی میباشد.

یک کدام از آسانسور های کاربردی و ایمن در جک قیچی تشخیص رنگ تعمیرگاه ها جک قیچی هست که مکانیزم عملکردش جک قیچی تشخیص رنگ به‌این صورت می‌باشد که دارای دو شیت میباشد و زمانیکه صفحه ها به شرایط خوابیده روی زمین باشد خودرو روی آن رفتهو به وسیله تعمیرکار توسط باکس کنترل خودرو را بالا می آورد و در زمان دلخواه دستگاه قرار داده گردیده است عملیات بالابردن خودرو از طریق پمپ های هیدرولیک حاذق که زیر کاغذ قرار داده شده است و همزمان متصل به تسمه های فولادی قفل کن ایمنی است ایفا می‌گیرد خلال اینکه به واسطه جک قیچی به طور دقیق و بیسون صنعت هم‌زمان بین دو صفحه رابط صفحات عملیات بالابردن خودرو ایفا میگیرد .

این جک با عنوان ها متفاوتی مثلا جک قیچی تو شغل ، جک قیچی رو شغل، جک ترازو فرمان ، جک بالا بر صنعتی و ... شناخته میشود.

این جک مزایای بخش اعظمی دارد که به چندین نمونه از آنان اشاره می کنیم:

1- از معدود تجهیزات تعمیرگاهی میباشد که فضای مقداری را اشغال می کند .

2- به اندازه دلخواه تعمیرکار بالا می رود .

3- دارای قفل اتوماتیک جهت ایمنی بیشتر دستگاه میباشد .

4- بعداز اتمام عمل هم سطح زمین می شود و این به معنی عدم ستون های فیزیکی می باشد .

5-نسخه روکار آن قابلیت نصب در تعمیرگاه های رو دارد که پایین زمین دارا‌هستند.

6- مناسب برای عملیات میزان فرمان و جلوبندی است .

7- چهار چرخ خودرو آزاد میباشد و این یعنی تعمیرکار میتواند شل تر روی خودرو مانور دهد.

خصوصیات فنی جک قیچی تشخیص رنگ با ظرفیت 3 تن و ارتفاع 1 متر

عملکرد الکترو هیدرولیکی

قفل کن های پنوماتیکی

پارتیشن الکترونیکی جهت محافظ پای کاربر

قابل حمل (ازروی میل)

قابلیت و امکان نصب به صورت توکار و روکار

مناسب برای فروشگاه های لاستیک فروشی و آپاراتی

تکفاز و سه فاز به انتخاب مشتری

دارای گواهینامه استاندارد

یک کدام از بالابر های کاربردی و ایمن در جک قیچی تشخیص رنگ تعمیرگاه ها جک قیچی هست که مکانیزم عملکردش جک قیچی تشخیص رنگ به‌این صورت می‌باشد که دارای دو برگه میباشد و زمانیکه صفحات به شرایط خوابیده روی زمین باشد خودرو روی آن رفتهو به وسیله تعمیرکار توسط باکس کنترل خودرو را بالا می‌آورد و در زمان دلخواه دستگاه قرار داده شده است عملیات بالابردن خودرو از طریق پمپ های هیدرولیک قادر که تحت صفحه قرار داده شده است و همزمان متصل به تسمه های فولادی قفل کن ایمنی می‌باشد انجام می‌گیرد ضمن اینکه به واسطه جک قیچی به طور دقیق و بیسون صنعت همزمان فی مابین دو ورقه رابط صفحه های عملیات بالابردن خودرو اجرا می گیرد .

این جک با عنوان ها متفاوتی مثلا جک قیچی تو عمل ، جک قیچی رو عمل، جک معیار دستور ، جک بالا بر صنعتی و ... شناخته میگردد.

این جک مزایای بخش اعظمی داراست که به یکسری نمونه از آن ها اشاره می کنیم:

1- از معدود تجهیزات تعمیرگاهی میباشد که فضای پاره ای را اشغال می کند .

2- به اندازه دلخواه تعمیرکار بالا می رود .

3- دارای قفل خود کار جهت ایمنی بیشتر دستگاه میباشد .

4- بعد از اتمام عمل هم سطح زمین می‌گردد و این به معنی عدم ستون های فیزیکی می‌باشد .

5-نسخه روکار آن قابلیت نصب در تعمیرگاه های رو دارد که پایین زمین دارند.

6- مناسب برای عملیات میزان فرمان و جلوبندی است .

7- چهار چرخ خودرو آزاد میباشد و این یعنی تعمیرکار می تواند شل تر روی خودرو مانور دهد.

مشخصات فنی جک قیچی تشخیص رنگ با ظرفیت 3 تن و ارتفاع 1 متر

کوشش الکترو هیدرولیکی

قفل کن های پنوماتیکی

پارتیشن الکترونیکی جهت محافظ پای مخاطب

قابل حمل (ازروی میل)

قابلیت نصب به صورت توکار و روکار

مناسب برای فروشگاه های لاستیک فروشی و آپاراتی

تکفاز و سه فاز به انتخاب مشتری

دارای گواهینامه استاندارد

سیستم دنده کتف ای بیشترین کاربرد جک قیچی تشخیص رنگ را در بالابرهای موقت ساختمانی مصالح در سوله های ساختمانی دارااست. این نوع بالابرها از یک کتف دنده اثبات مستحکم سود میگیرند. و موتوری که چرخدنده های روی کابین را با چرخش روی دنده کتف شغل می نماید سبب ساز بالا و ذیل رفتن می‌گردد.

سیستم های دنده کتف ای عموما بصورت سکشنال نصب میشوند و امکان ارتقا طول متناسب با بسط عمودی بنا ساختمان را دارا‌هستند.

آسانسور وکیوم
بالابرهای وکیوم معمولا مصرف خانگی دارا‌هستند. بعضی از گونه های هوم لیفت با سیستم محرکه وکیوم برای گنجایش و سرعت زیر گسترش داده گردیده اند. بالابرهای خانگی وکیوم با منفعت گیری از اختلاف فشار دارنده یک محیط به طور کامل هوابند گردیده شغل میکنند. این نوع مکانیزم هنوز نتوانسته مکان خویش را بین اشکال سیستم های رایج و متداول آسانسور برای کاربردهای متفاوت گشوده نماید.

آسانسور آویزان
بالابرهای آویزان که بیشتر در کلایمرها و گونه های بالابرهای مصالح بر بی آلایش کارگاهی کاربرد دارا‌هستند نوع دیگری از مکانیزم کاری محسوب میگردند. این نوع بالابرها سوای ریل در طول جنبش می نمایند و به وسیله کابل های فولادی در کشش جابجا می گردند. از آنجاییکه ریل های مقید کننده مسیر وجود ندارند پلتفرم بالا بر به طور آویزان بوده و قابلیت جابجا شدن از مسیر در مبنا افقی وجود دارااست.

نکته قابل توجه نبود ریل میباشد که سبب ساز انعطاف پذیری بالا در به کار گیری های اختصاصی این بالا بر می‌گردد. این نوع بالابرها برای فعالیت کردن روی نمای ساختمان مانند عملیات منزه کاری یا این که تجدید بنا و همینطور در طی تشکیل داد گونه های قابل قبولی می‌باشند.

فرایند صافکاری با چسب حرارتی خیلی ریلکس و در جک قیچی تشخیص رنگ عین ‌اکنون تخصصیه. این نحوه برای تعمیر جراحت‌های خرد بدنه خودرو جاری ساختن میشه. مهارت و تجارب تعمیرکار در‌این طرز یک کدام از فاکتورهای مهمه.

دقت داشته باشید که یکسری متغیر می‌تونن بر طریق تعمیر با چسب حرارتی تأثیر بذارن که مشتمل بر نوع چسب حرارتی، دمایی که تعمیر اعمال میشه و مهارت تعمیرکار هستن. فراگیری صافکاری ماشین با چسب حرارتی به طریق زیره:

صافکار نخستین شدت جراحت و فرورفتگی رو رسیدگی می‌کنه.
سطح گوشه و کنار فساد با تمرکز پاک می‌شه تا از گردوغبار، روغن یا این که آلودگی منزه بشه. این مرحله مهمه زیرا منجر می‌شه تا چسب به‌خیر به بدنه بچسبه.
چسب حرارتی منحصر به‌اندازه‌ واحد سنجش زخم یا این که فرورفتگی برش داده می‌شه.
ابزار حرارتی منحصر به فرد (معمولاً پیستول حرارتی) امداد می‌کنه چسب حرارتی ذوب‌ بشه و به سطح فساد بچسبه.
بعداز حرارت دادن، چسب حرارتی به سطح متبوع می‌چسبه. توی این مرحله، با استعمال از ابزارهای خاص، فساد صحیح میشه و به شرایط اساسی بر می‌گرده.
آن‌گاه قطعه زخم‌چشم به ندرت و آروم خنک می‌شه تا چسب حرارتی جامد و به صورت پایانی ثبت بشه.
در مرحله پایان و پس از ترمیم زخم، سطح خودرو با پولیش‌کاری پاک و درخشان می‌شه.

برای اخذ سرویس ها صافکاری سوای رنگ در طهران، اتوآچار یاروهمدم شماست، کافیه درخواست‌تون رو تصویب نمائید.

تیم بندی دیگری هم برای این جنس وجود داراست جک قیچی تشخیص رنگ که آن را از دید دوام و واحد سنجش حمایت تفکیک خواهد کرد:

واکس مایع
این مثال با هر توشه شستن ماشین از فی مابین می‌رود و دوام معدود‌تری به نسبت دو مثال دیگر خواهد داشت.

واکس قابل انعطاف
پوشش دهی مطلوب و امکان به کارگیری سهل وآسان از مزیت‌های این مثال می‌باشند. این نوع از واکس مایع دوام بیش‌تری داراست.

واکس مشقت بار
این نوع با دوام‌ترین مثال شناخته میگردد که می‌اقتدار هر شش ماه یک‌توشه از آن استفاده نمود.

این پرسش را میتوانیم در دو مدت‌ی هنگامی متفاوت گزینه پژوهش در اختیار بگذاریم. اولین در طی ایفا فرایند شستشو بدنه خودرو خواهد بود. درین بخش روش اجرای واکس بدنه خودرو به‌این شکل میباشد که بعد از اتمام شستشو ایفا میگردد.

آغاز موردنیاز میباشد بدنه خودرو تماما تمییز و کم آب گردد. در غایت می توانید یک لایه از واکس را برای تامین از بدنه انجام فرمایید.

برهه زمانی دوم مرتبط با این میباشد که هر یک سری وقت یک‌توشه خودرو را واکس بزنیم؟

برای خودروهای متفاوت و هم‌اینگونه صاحبان آن ها، این مجال میتواند بسیار متغیر باشد. در‌این فرآیند نوع واکس آیتم به کارگیری، شیوه اجرای واکس بدنه خودرو، نوع رنگ خودرو و ولی ذوق و سلیقه فردی صاحب خودرو، تاثیر‌گذار می‌باشند.

هر چه از واکس کیفیت بالا‌تری در‌این فرایند استعمال شود، نیاز معدود‌تری به تجدید آن خواهید داشت و اما امان بیش‌تری هم برای رنگ خودرو به یاور خواه داشت.

مجموع زیبایی یک ماشین و آنچه که از آن در جک قیچی تشخیص رنگ دفعه اولیه به دیده میاید، رنگ خودرو میباشد. به همین خیال نگهداری از رنگ خودرو از عنایت بالایی برخوردار‌است. ولی متاسفانه پس از چندین سال که از خرید خودرو می‌گذرد شاهد این هستیم که از براقیت رنگ خودرو کاهش یافته و رنگ آن در هم اکنون مات شدن میباشد. هم اکنون این سؤال پیش میاید که برای نگهداری از رنگ خودرو چه می بایست کرد؟ در‌این مقاله به معرفی شایسته ترین نحوه‌های مراقبت از رنگ خودرو می پردازیم. شیوه‌هایی معمولی و نادر هزینه که از رنگ اتومبیل شما مراقبت کرده و زیبایی و درخشش آن را چندین موازی می‌نماید.

نحوه‌های نگهداری از رنگ خودرو
راهکارهای مختلفی برای مراقبت از رنگ خودرو وجود دارااست که می توانید با به کارگیری از آنان تا سالیان سال از رنگ اتومبیل خویش نگه‌داری نمائید و هر مجال که بخواهید بتوانید اتومبیلتان را با ارزش مطلوب به فروش برسانید.

1. به کارگیری از واکس ماشین برای نگهداری رنگ خودرو

یک کدام از شایسته ترین طریق‌ها برای نگهداری از رنگ بدنه خودرو، استعمال از واکس ماشین میباشد. با به کارگیری از این واکس، خیر صرفا رنگ اتومبیل شما نگهداری می گردد، بلکه زیبایی و جلای خاصی به آن میبخشد. می توانید برای زیبایی بیشتر خودرو از واکس لاستیک در کنار واکس بدنه به کار گیری فرمائید که جلوه خودرو را دو چندان می‌نماید.

2. به کار گیری از خیمه ماشین

تأثیر خیمه بر رنگ ماشین قابل‌ دیده‌پوشی وجود ندارد. خیمه از رنگ ماشین در قبال همه دست اندرکاران فرنگی، مراقبت می‌نماید. ولی بایستی از جنسی استعمال نمائید که به رنگ اتومبیل آسیبی وارد نکند. از جمله چادرهایی با کالا پلاستیک ابداً برای رنگ بدنه مطلوب نبوده و روی آن خط و خش تولید می‌نمایند.

3. به کارگیری از شوینده مطلوب برای حفظ از رنگ خودرو

گرد و غباری که روی بدنه می‌نشیند، می بایست به صورت مداوم پاک خواهد شد؛ چرا‌که خویش عاملی برای جذب فروغ و روشنایی خورشید و از در میان رفتن رنگ بدنه میباشد. قطعاً بایستی از یک مواد شستشو مطلوب استعمال نمائید که به رنگ خودرو آسیبی وارد نکند.

به کار گیری از دستمال نم‌دار برای تمیز کردن روزمره بدنه، از دستمال مرطوب به کار گیری فرمائید و دستمال کم آب را کلاً فراموش نمائید. دستمال کم آب سبب ساز تولید خط و خش روی بدنه میگردد و لایه رنگ را نازک‌خیس می‌نماید.

4. پارک کردن اتومبیل در مکان مطلوب

عالی میباشد اتومبیل خویش را در پارکینگ‌های سقف دار و با تهویه مطلوب پارک نمایید. اگر که پارکینگ ندارید، محلی را گزینش فرمائید که سایه باشد. اتومبیل خویش را ذیل درخت و یا این که تابلوها پارک نکنید. به جهت اینکه در فصل زمستان برف و باران روی بدنه ریخته و منجر کثیفی بدنه میشود. در فصل بهار و فصل تابستان هم بدنه خودرو از فضولات طیوران در دفاع نخواهد بود.

5. استعمال از لایه محافظ خودرو

لایه محافظ یا این که پوشش محافظ خودرو از مواد نانو تشکیل‌شده و اتومبیل را در قبال دست اندرکاران زخم‌زای فرنگی مراقبت می‌نماید.

6. شستشو و یا این که کم آب کردن بدنه بعد از باران و برف

باران‌های اسیدی به خصوص در شهرهای تعالی زخم اکثری به رنگ خودرو وارد می‌نماید. به جهت اینکه با تابش خورشید قطرات آب بخار گردیده و مواد شیمیایی روی بدنه باقی‌مانده و لکه‌هایی ساخت می‌نمایند که به آسانی قابل منزه شدن وجود ندارد. بعد از باراش برف و باران در شکل قابلیت و امکان خودرو را بشویید و یا این که در صورتی‌که وضعیت آماده عدم وجود، به طبعً همگی قطعات و قسمت‌های متعدد بدنه را کم آب نمائید.