مرجع اطلاعات در مورد جک تعمیرگاهی

یکی حسن های جک قیچی این هست که در عین جک قیچی تشخیص رنگ اشغال فضای نادر، نیاز های شما را به نه بر طرف می‌کنند.

به علت آنکه در هر طرف دو جک قرار گرفته، جک های قیچی از توان و سرعت نیکی برای بالابری خودرو برخوردار هستند.این وسیله یا بهتر بگویم تکنولوژی، برای تمام سوله ها یا سالن های تعمیراتی خودرو و صافکاری، مناسب میباشد. بوسیله این وسیله بسیاری از خطاها جسمی تعمیرکاران تقلیل یافته و احاطه بر دستور تعمیر ارتقا مییابد. با توجه به سایز و طول خودرو، وقتی اتومبیل روی صفحات جک هیدرولیکی قرار می گیرد، با فشار اندک با ایمنی بالا، خودرو به صورت یکسان تا ارتفاع معین بالا رفته و با قفل های مکانیکی اختصاصی، جک قفل میگردد.
خواسته از توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ‌‌ها چیست؟
سیستم ABS از قفل شدن لاستیک‌ها پرهیز می‌کند جک قیچی تشخیص رنگ برای همین هست که به آن سیستم ضدقفل می‌گویند. اما گاهی خودرو در حالت خاصی قرار می‌گیرد و موردنیاز می‌باشد با تمرکز به شدت اصطکاک دربین چرخ‌ها و سطح جاده، نیروی ترمز تنظیم گردد. سنسورهایی در خودرو وجود دارد که واحد سنجش اصطکاک هر چرخ را به‌صورت لحظه‌ای احتساب می‌کنند و با به کارگیری از این اطلاعات، درصدی از نیروی ترمز را به هر چرخ اختصاص میدهند.

مثلا در حالتی که شما در اکنون رانندگی با سرعت بالا باشید و بخش عقب خودرو سنگین ‌تر از بخش جلو باشد، امکان دارد هنگام ترمز به چنگ آوردن، جرخ‌های جلو قفل کنند به دلیل آن که اصطکاک کمتری میان سطح جاده و چرخ‌های جلو وجود دارد. سیستم ترمز EBD اینجا کاربردی میگردد و تشخیص می‌دهد که چرخ‌های جلو به نیروی ترمز کمتری برای متوقف شدن نیاز دارا هستند تا قفل نکنند.

یا گاهی برخی از چرخ‌ها روی آسفالت و برخی دیگر روی یخ می باشند. چرخ‌هایی که روی یخ قرار دارا هستند، اصطکاک کمتری با جاده دارا‌هستند و احتمال قفل کردن آن‌ها در هنگام ترمز خریداری کردن بیشتر هست. اینجا هم سیستم ترمز EBD توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ‌ها را اجرا میدهد. این چنین که نیروی کمتری به چرخ‌های روی یخ وارد می‌کند و عملیات هندلینگ و متوقف کردن خودرو به بهترین طرز صورت می گیرد.

از دیگر وضعیت فعال شدن سیستم ترمز EBD در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار می‌باشد. در واقع شرایط متفاوت حالت خودرو و سطح هست که نیاز به سیستم EBD را معلوم می‌کند.
گونه های جک هیدرولیک
گونه های جک هیدرولیک همانطور که گفتیم جک قیچی تشخیص رنگ در حالت مختلف کاربرد داراست. این تنوع بالا در جک‌ های هیدرولیکی بدون‌شک یک مزیت برای آن ها به شمار می‌ رود. یک کدام از ساده ترین مجموعه بندی‌ هایی که در بازار برای این محصول ها استفاده می‌ کنند، دسته بندی بر اساس کاربرد می‌باشد. به همین استدلال بسیاری از جک‌ ها را با نام‌ هایی مانند: “جک آسانسوری، جک جرثقیل و…” می‌ شناسند. البته وقتی به طور اصولی به این موضوع نگاه کنیم باید ذکر کرد که جک‌ های هیدرولیک به دو نوع جک یک طرفه و دوطرفه تقسیم می شوند.

یکی حسن های جک قیچی این هست که در عین جک قیچی تشخیص رنگ اشغال فضای نادر، نیاز های شما را به نه بر طرف می‌کنند.

به علت آنکه در هر طرف دو جک قرار گرفته، جک های قیچی از توان و سرعت نیکی برای بالابری خودرو برخوردار هستند.این وسیله یا بهتر بگویم تکنولوژی، برای تمام سوله ها یا سالن های تعمیراتی خودرو و صافکاری، مناسب میباشد. بوسیله این وسیله بسیاری از خطاها جسمی تعمیرکاران تقلیل یافته و احاطه بر دستور تعمیر ارتقا مییابد. با توجه به سایز و طول خودرو، وقتی اتومبیل روی صفحات جک هیدرولیکی قرار می گیرد، با فشار اندک با ایمنی بالا، خودرو به صورت یکسان تا ارتفاع معین بالا رفته و با قفل های مکانیکی اختصاصی، جک قفل میگردد.
خواسته از توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ‌‌ها چیست؟
سیستم ABS از قفل شدن لاستیک‌ها پرهیز می‌کند جک قیچی تشخیص رنگ برای همین هست که به آن سیستم ضدقفل می‌گویند. اما گاهی خودرو در حالت خاصی قرار می‌گیرد و موردنیاز می‌باشد با تمرکز به شدت اصطکاک دربین چرخ‌ها و سطح جاده، نیروی ترمز تنظیم گردد. سنسورهایی در خودرو وجود دارد که واحد سنجش اصطکاک هر چرخ را به‌صورت لحظه‌ای احتساب می‌کنند و با به کارگیری از این اطلاعات، درصدی از نیروی ترمز را به هر چرخ اختصاص میدهند.

مثلا در حالتی که شما در اکنون رانندگی با سرعت بالا باشید و بخش عقب خودرو سنگین ‌تر از بخش جلو باشد، امکان دارد هنگام ترمز به چنگ آوردن، جرخ‌های جلو قفل کنند به دلیل آن که اصطکاک کمتری میان سطح جاده و چرخ‌های جلو وجود دارد. سیستم ترمز EBD اینجا کاربردی میگردد و تشخیص می‌دهد که چرخ‌های جلو به نیروی ترمز کمتری برای متوقف شدن نیاز دارا هستند تا قفل نکنند.

یا گاهی برخی از چرخ‌ها روی آسفالت و برخی دیگر روی یخ می باشند. چرخ‌هایی که روی یخ قرار دارا هستند، اصطکاک کمتری با جاده دارا‌هستند و احتمال قفل کردن آن‌ها در هنگام ترمز خریداری کردن بیشتر هست. اینجا هم سیستم ترمز EBD توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ‌ها را اجرا میدهد. این چنین که نیروی کمتری به چرخ‌های روی یخ وارد می‌کند و عملیات هندلینگ و متوقف کردن خودرو به بهترین طرز صورت می گیرد.

از دیگر وضعیت فعال شدن سیستم ترمز EBD در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار می‌باشد. در واقع شرایط متفاوت حالت خودرو و سطح هست که نیاز به سیستم EBD را معلوم می‌کند.
گونه های جک هیدرولیک
گونه های جک هیدرولیک همانطور که گفتیم جک قیچی تشخیص رنگ در حالت مختلف کاربرد داراست. این تنوع بالا در جک‌ های هیدرولیکی بدون‌شک یک مزیت برای آن ها به شمار می‌ رود. یک کدام از ساده ترین مجموعه بندی‌ هایی که در بازار برای این محصول ها استفاده می‌ کنند، دسته بندی بر اساس کاربرد می‌باشد. به همین استدلال بسیاری از جک‌ ها را با نام‌ هایی مانند: “جک آسانسوری، جک جرثقیل و…” می‌ شناسند. البته وقتی به طور اصولی به این موضوع نگاه کنیم باید ذکر کرد که جک‌ های هیدرولیک به دو نوع جک یک طرفه و دوطرفه تقسیم می شوند.