مرجع اطلاعات در مورد جک تعمیرگاهی

تحقیق با جمع آوری نمونه معیوب از بازار برای تجزیه و تحلیل علت اصلی شکست [1] آغاز می شود.
قسمت تازه همان مدل جک ماشین برای تست های قابلیت اطمینان آماده شده است. هدف از تست قابلیت اطمینان بررسی دوام مدل جک فعلی است که آیا می تواند با نیاز صنعتی مقاومت کند یا خیر و تکرار شرایط خرابی رخ داده در بازار [2]. حالت شکست طراحی و تجزیه و تحلیل اثرات (DFMEA) برای شناسایی حالت های خرابی احتمالی و علت خرابی در طول عملیات بلند کردن جک استفاده می شود [3].
از نتیجه، باعث بهبود دستورالعملی به طراحی فعلی خواهد شد. مدل سازی طرح بهبود یافته فعلی و جدید برای اهداف تحلیل طراحی توسعه یافته است [4]. هر دو طرح با سه نوع تحلیل مانند کرنش الاستیک معادل (فون میزز)، تنش معادل (فون میزز) و تغییر شکل کل برای اندازه‌گیری عملکرد طراحی انجام خواهند شد [5]. جک قیچی تشخیص رنگ تجزیه و تحلیل اضافی برای اندازه گیری ارزش تنش در ناحیه بهبود برای تأیید اثربخشی بهبود طراحی [6]. تمام نتایج به دست آمده در یک جدول مقایسه جمع آوری شده و مورد بحث قرار می گیرد.
برای تجزیه و تحلیل طراحی، پارامترهای خاصی برای طراحی جک فعلی و جدید تنظیم شده است.
پارامترهای تنظیم شده در تجزیه و تحلیل عبارتند از: ارتفاع بلند کردن هر دو طرح در 320 میلی متر از زمین تنظیم شده است، ماده مورد استفاده برای ساخت جک ورق فولادی نورد گرم (SPHC) JIS G3131 با مقاومت کششی 270 مگا پاسکال، بار اعمال شده بر روی طراحی جک است. در 21575N تنظیم شده است، ابعاد بیرونی هر دو طرح یکسان است و نوع تحلیل سازه انتخاب شده مورد استفاده کرنش الاستیک، تنش و تغییر شکل کلی است.
3. نتایج و تجزیه و تحلیل فرآیند تحقیق با پنج عنصر مشخص می شود. عناصر مشخص‌شده عبارتند از تجزیه و تحلیل علت اصلی خرابی جک بر روی نمونه‌های معیوب واقعی جمع‌آوری‌شده از بازار، تست قابلیت اطمینان در قطعه تازه، حالت‌های خرابی احتمالی جک خودرو با استفاده از ابزار تحلیل خرابی طراحی و تحلیل اثرات (DFMEA)، مدل‌سازی جک و تحلیل طراحی. نتایج این پنج عنصر در این بخش ارائه شده است.
3.1. تجزیه و تحلیل علت اصلی شکست جک خودرو اولین فعالیت روش تحقیق با تهیه جک معیوب از بازار است. چند نمونه معیوب از بازار جمع آوری و برای مشاهده مشخصه تغییر شکل برچیده شد.
بدیهی است که علت اصلی خرابی را می توان در ناحیه چرخ دنده مشاهده کرد که باعث از کار افتادن جک در حین کار می شود. بررسی عیوب در نمونه معیوب نمایش داده شده از بازار در شکل 1 نشان داده شده است.

تاریخ پیدایش جک‌های هیدرولیک را می‌توان چندین سال پیش زمانی که ریچارد داجون، مالک و مخترع جک‌های هیدرولیک، کارگاه ماشین‌سازی را راه‌اندازی کرد. در سال 1851، او حق اختراع جک هیدرولیک خود را دریافت کرد. در سال 1855، هنگامی که با کالسکه بخار از محل اقامت خود به محل کار خود رفت، به معنای واقعی کلمه بینندگان را در نیویورک شگفت زده کرد.جک قیچی تشخیص رنگ صدای بسیار عجیبی تولید می کرد که اسب ها را اذیت می کرد و بنابراین استفاده از آن به یک خیابان محدود می شد. ریچارد ادعا کرد که اختراع او این قدرت را دارد که نزدیک به 10 نفر را روی یک بشکه زغال سنگ آنتراسیت با سرعت 14 متر در ساعت حمل کند. Dudgeon به خاطر اختراعات بیشمارش از جمله گشادکننده های لوله غلتکی، جک های فیلتر پرس، جک های کششی، پانچ های سوراخ هیدرولیک صفحه سنگین و انواع مختلف جک های بالابر، سزاوار اعتبار ویژه است.
از دهه‌ها قبل، هیدرولیک به یک تجهیزات اجباری در بین تمام تولیدکنندگان صنعتی در سراسر جهان تبدیل شده است. بنابراین، بسیاری از ایده های اختراع بر اساس تئوری هیدرولیک مانند جک بطری هیدرولیک، جک رم بلند و غیره ایجاد شد.
از جک هیدرولیک بطری فعلی، Jack & go را اختراع کردیم که ترکیبی از سیستم هیدرولیک، مکانیکی و الکتریکی است. و، ما متوجه شدیم که این کار انجام شده است با استفاده از آمار توصیفی، این فصل پیشینه استفاده از پاسخگوی جک خودرو را ارائه می دهد، اطلاعات ارائه شده در این فصل نشان می دهد که نمونه انتخاب شده به طور گسترده نشان دهنده تحقیقاتی است که ما در حال مطالعه آن بوده ایم، تعداد افرادی که از خودرو استفاده می کنند، چند نفر از افراد نحوه استفاده را می دانند. جک ماشین و استفاده از جک ماشین چقدر سخت است. بنابراین با پرسیدن این سوالات نظرسنجی می‌توانیم مشکلات پیش روی کاربران خودرو به‌ویژه استفاده از جک خودرو در هنگام آسیب دیدن خودرو توسط لاستیک را برطرف کنیم.
علاوه بر این، بر اساس نظرسنجی که ما مطالعه کردیم، مشکلات زیادی به خصوص برای زنان و سالمندان برای رسیدگی به جک خودرو وجود داشت. همچنین از سوالات نظرسنجی می توان ایده های بیشتری برای حل مشکلات پیش روی گروه به دست آورد.

یک جک هیدرولیک در اصلً بر روی این سیستم دو سیلندر عمل می نماید (Muchnik 2007). این نوع جک به جهت مزیت مکانیکی بیشتر از جک‌های پیچی که معمولاً در برخی از مجال‌ها آیتم استعمال قرار می‌گرفتند، بیشتر میباشد. در مجموع از دو استوانه به هم مرتبط میباشد و در اصلً مطابق ضابطه پاسکال فعالیت می نماید (صورت 3). گفته می‌گردد که‌این جک به طور کاملً غیر وابسته میباشد بدین مفهوم که دارنده واحدهای پمپاژ یک پارچه و مخازن نفت خویش میباشد. یک اهرم دستی که قابل مستقل شدن میباشد نیز برای کوشش پیستون پمپ در حیث گرفته گردیده‌است. گروه بالا بر نیز ارائه گردیده است (ویلیام 2001). مزیت جک هیدرولیک این میباشد که مقادیر کمتر نیرو امکان بلند کردن بارها را داراست که در غیر این شکل با به کار گیری جک قیچی تشخیص رنگ از این جک غیر ممکن خواهد بود. می اقتدار فیض گرفت که‌این نوع جک نسبت به جک های دیگر امکان حمل بارهای هنگفت تری را دارااست چون سیستم های هیدرولیک به صورت کلی با گنجایش حمل توشه زیاد یاروهمدم می باشند و این جک دارنده دو مزیت مکانیکی یک کدام از به جهت سیستم اهرمی و دیگری به جهت سیستم اهرمی میباشد. سیستم هیدرولیک سیلندرهای رام و پیستون که به نحوی ادغام میشوند که به مکان تاثیر اضافه کردن، یک تاثیر یکسری برابری را به یاروهمدم داراست. این سبب ساز به مزیت مکانیکی بسیار بزرگتر میشود. از آنجایی که سیستم های هیدرولیک در تلاش قابل انعطاف و بی سر و صدا می‌باشند، لرزش در‌این نوع سیستم ها دستکم میباشد، بدین ترتیب جک هیدرولیک در هنگام به کارگیری از آن نسبتا صاف و بی سر و صدا میباشد. یک واحد جک موتوری با تلاش بهتر می‌تواند طیف وسیعی از مزایای را برای یوزرها به یاور داشته باشد. جک موتوری سبب کاهش فعالیت مشقت بار (شغل خسته کننده دشوار) در طی عملیات تعمیر و مراقبت می‌شود چون نیازی به برق دستی وجود ندارد یا این که به دست کم می‌رسد (Asonye 2015). موتور کردن جک سبب ساز ارتقاء به موقع و سعی در عملیات تعمیر و محافظت خودروها میگردد چون موتور سریعتر از تلاش دستی توشه را بلند می نماید. جک موتوری همینطور خطر زخم دیدگی را در شکل بروز مشکل در سعی دستگاه در طول کارکرد جک کاهش میدهد. نیروی کار مجرد برای کارکرد مفید جک موتوری برای بلند کردن توشه کافی میباشد، نیازی به کارمندان حرفه ای ندارد (شایخ 2015). جک موتوردار قادر است شل باشد به‌این مضمون‌ که می شود به آن در هر جایی دسترسی داشت چون از باتری خودرو تغذیه می گردد.

بالابرهای گران قدر و با تکنولوژی بالا، که در آن از روش سیستم های توان الکتریکی ارتقاء و ذیل میایند. با این هم اکنون، به جهت اندازه زیاد و مخارج بالای خرید و حفظ آسانسورهای ماشین برقی، آنان در دسترس مالکان بی آلایش ماشین نیستند. مهندسی عبارت میباشد از راحت‌خیس یا این که عالی کردن امور و مؤثرتر کردن آن ها. اتوبوس قابل حمل برقی خیر صرفا فعالیت سخت بلند کردن خودرو از روش یک ماشین دستی را حذف می نماید، بلکه مجال تعمیر خودرو را نیز کاهش می‌دهد. اینگونه خصوصیت هایی در مواردی که برای تعمیر خودرو در کنار جاده یا این که در موقعیت خطرناک دیگر ما یحتاج میباشد،جک قیچی تشخیص رنگ میتواند بسیار موءثر باشد. همینطور گزارش هایی مطابق تصادفات خودرویی گزارش گردیده‌است که سبب به تصادفات قابل توجهی گردیده‌است. این به جهت نبود خصوصیت های ایمنی در ترمزهای ساده اتومبیل میباشد. یک جک برای تحمل وزن تا 1000 پوند در لحاظ گرفته گردیده است، البته تست‌های صورت گرفته بوسیله Consumer Affairs علامت داده میباشد که بعد از بلند کردن وزن 250 پوندی عمل نمی‌نماید و ممکن میباشد وقتی که وزن آن بیش تر از 1000 پوند باشد، از لحاظ فیزیکی وخیم گردد. اگرچه تا کنون هیچ آسیبی گزارش نشده میباشد، خانم رانکین راجع‌به خطرها مربوط به استعمال از ترمزهای غیرسنگین خودرو که تحت عنوان قابل تحمل تبلیغ گردیده اند، هشدار داده میباشد. تست‌ها آرم داده‌اند که جک رغبت داراست به خیر پایین وزنی که بالا می برد غلت بخورد و لازمات برچسب‌گذاری یا این که کارایی استاندارد مالزی را برآورده نمی‌نماید.

تعداد قابل توجهی از تصادفات این به دلیل عدم وجود ویژگی های ایمنی در ترمزهای معمولی اتومبیل است. یک جک برای تحمل وزن تا 1000 پوند در نظر گرفته شده است، اما آزمایش‌های انجام شده توسط Consumer Affairs نشان داده است که پس از بلند کردن وزن 250 پوندی کار نمی‌کند و ممکن است جک قیچی تشخیص رنگ زمانی که وزن آن بیش از 1000 پوند باشد، از نظر فیزیکی خراب شود. اگرچه تا کنون هیچ آسیبی گزارش نشده است، خانم رانکین در مورد خطرات مرتبط با استفاده از ترمزهای غیرسنگین خودرو که به عنوان قابل تحمل تبلیغ شده اند، هشدار داده است. آزمایشات نشان داده است که جک تمایل دارد به خوبی زیر وزنی که افزایش می دهد غلت بزند و الزامات برچسب گذاری یا عملکرد استاندارد مالزی برای ترمز خودرو را برآورده نمی کند.
باتری های هیدرولیک دستگاه های مکانیکی هستند که برای بلند کردن دستگاه ها برای بلند کردن بارهای سنگین یا اعمال قدرت زیاد استفاده می شوند. یک ماشین مکانیکی هیدرولیک با استفاده از مکانیزم سیستم قدرت هیدرولیک در تجهیزات وزنه برداری. متداول ترین شکل جک خودرو، جک کف یا کامیون کارگاه تعمیر خودرو است تا بتوان تعمیر و نگهداری را انجام داد. پیچ های هیدرولیک معمولا بر اساس آنها رتبه بندی می شوند حداکثر ظرفیت بالابری ممکن است شامل: 1.5 تن، 3 تن، 20 تن یا 30 تن باشد. باتری های هیدرولیک کنترل از راه دور نوعی جک هستند که برای کنترل موتور و مکانیسم پیوندها و دریافت و ضبط سیگنال های کنترل مدارهای گیرنده برای حرکت هیدرولیک جک بالا و پایین طراحی شده اند. در اینجا به گونه ای عمل می کند که می توان از آن برای بلند کردن وزنه استفاده کرد. کامیون کار بسیار روان و بدون ضربه و حتی کارکرد آسان است به طوری که کارگران غیر ماهر می توانند به راحتی از آن استفاده کنند. این دوره اتوماسیون است که در آن به طور کلی به عنوان جایگزینی تلاش دستی با نیروی مکانیکی در تمام سطوح تعریف می شود.
اتوماسیون مکانیکی همچنان به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از سیستم باقی می ماند، زیرا با برخی از آن ها همراه است

ماشه خودرو وسیله ای میباشد که جک قیچی تشخیص رنگ برای بلند کردن کل یا این که بخشی از وسیله نقلیه به هوا به خواسته تسهیل تعمیر به کار گیری میگردد. اکثر عموم با جک ماشین اول (با کارکرد دستی) آشنا می‌باشند که هنوز تحت عنوان امکانات استاندارد در اکثر خودروهای نو گنجانده گردیده است. امروزه به جهت اتفاقات ناشناخته مانند لاستیک در رویه، ضربه‌های ماشین ابزار مهمی در وسایل نقلیه ما میباشند. بده بستان لاستیک ها تجربیات چندان خوشایندی وجود ندارد.
ضمن این، گزارش USMA در امر مخلوط و دستاوردهای زنان در وست پوینت (ژوئیه 1998) طرح مجرمان جنسی را که در آن زنان وجود داراست، آشکار کرد. یک تفحص نیروی دریایی علامت می‌دهد که صرفا 12 درصد از زنان میتوانند به دو برانکارد دست یابند که یک نیاز حیاتی برای ایمنی قایق میباشد. زنان می‌توانند یک کامیون پنج تنی رانندگی نمایند، البته در‌حالتی که ناچار به ردوبدل لاستیک شوند، به امداد مردان نیاز دارا‌هستند. زنان دارنده بدنه مدل تری می‌باشند که به‌این معنا میباشد که در کنار بقیه مورد ها، نمی توانند انرژی بیشتری را مانند مردان جذب نمایند و بیشتر در معرض زخم اسکلتی قرار دارا هستند. معمولاً خودرو به صورت تصادفی تلاش می نماید در طی های نامناسب لاستیک بگیرد. برای مثالً مثل یک شرایط اضطراری، یک گرد هم آیی کاری یا این که در اواسط بیشه.
شما نمی توانید رانندگی نمائید، بدین ترتیب بایستی لاستیک زاپاس خودرو خویش را در مکان خویش بردارید و نصب نمائید. این اتلاف وقت میباشد و حتی در شرایطی‌که با شتاب در اکنون جداگانه کردن و ردوبدل لاستیک باشید به شما زخم خواهد رساند.
عمل کردن در اطراف وسیله نقلیه ای که بوسیله یک تصادف رانندگی حفاظت می‌شود قادر است مهلک باشد. در استرالیا، طی چهار سال پیشین، دست‌کم 19 نفر در طول عمل به وسیله وسایل نقلیه له گردیده و مقتول اند

غرض این ابتکار عمل ایجاد یک سیستم جک میباشد که ممکن میباشد بوسیله نیروی محرکه از درون خودرو به عمل گرفته گردد، بدین ترتیب وسایل نقلیه از سطح زمین بالا می‌روند. با فشردن کلید راکر باطن داشبورد، جک را به طور مکانیکی فعال می نماید. در معاش روزانه، شغل کردن با جک به طور دستی فعالیت مشکلی میباشد. جک قیچی تشخیص رنگ این ممکن میباشد برای تمامی اشخاص اثر گذار باشد، چون یک سیستم جک پیچ اتوماتیک ایمن و آسوده را در حالی که هیچ کارایی دستی نمی کنید، آماده می‌نماید. با استعمال از کلید چرخان روی داشبورد می قدرت از باطن خودرو عمل کرد. از سازوکار‌های خاصی که پیش از اینً در بازار در بازار وجود دارااست، برای هدف ها ثابتی به کار گیری می‌نماید که دارنده قابلیت و امکان مشخصی برای بالا بردن خودرو روی یک جفت چرخ میباشد. یک جک، جک هیدرولیک، و غیره. با این درحال حاضر، مقصود این پروژه کاهش سعی بشر و ساخت یک سیستم جک پیچ تماما منحصربه‌فرد میباشد که مستقیماً بر روی کناره خودرو نصب می‌شود، به عنوان مثال اینکه به چه شکل خطر مازاد جراحت دیدگی یا این که ساییدگی را متوقف نماید.

. تصویری از جک قیچی را نشانه میدهد که در ساختار محور، بازوهای ذیل و بالایی، جزء پیچی که دو توکل گاه را به هم متصل می نماید و جک را به فعالیت می اندازد، و براکت بالایی که بخشی میباشد که خودرو به آن متصل شد‌ه‌است را نشانه می‌دهد.جک جک های پنوماتیک ساختار بسیار متفاوتی در مقایسه با جک های قیچی دارا‌هستند. این نوع ساختار به نیروی ورودی بسیار کمتری بوسیله استفاده کننده برای فعالیت با کالا نیاز دارااست. به مکان استعمال از یک ساختار مکانیکی معمولی، از گازهای زیر فشار برای ساخت جنبش مکانیکی به کار گیری می نماید. از یک پیستون درست شده میباشد که هنگامی گازهای زیر فشار وارد این پیستون میگردد، منبسط میگردد و ساختار را بدون چاره به بالا رفتن می نماید. این ساختار همینطور مشمول داشتن یک روزنه در اختیار گرفتن هوا میباشد که ترازو هوای فشرده که به پیستون می رود را در اختیار گرفتن می نماید. بعد این شیر گشوده میشود تا گازها بیرون شوند و ساختار را ذیل بیاورند.جک قیچی تشخیص رنگ این نوع جک ها در‌حالتی که که به صحت فعالیت نمایند و به صورت منظم خدمت شوند، قدمت متوسطی هم اندازه 10 سال دارا هستند.بازده جک های پنوماتیکی در مقایسه با ساختارهای دیگر مانند هیدرولیک کمتر میباشد. این بدین ادله میباشد که جک های پنوماتیک با هوا تغذیه میشوند و رطوبت جان دار در هوا می‌تواند منجر یخ زدن ابزارهای بادی و غیرقابل استعمال شدن آن ها گردد. به کار گیری از این جک ها نیز صدای بلندی داراست و به اندازه برخی دیگر ظریف وجود ندارد، چون هوای آیتم استعمال تراکم پذیرتر میباشد به این ترتیب نمی اقتدار آن را با تمرکز در دست گرفتن کرد. همینطور ایراد دیگری درباره‌ی این نوع جک ها وجود دارااست، شیلنگی که کمپرسور هوا را به ساختار جک متصل می نماید، در‌حالتی که به صحت محکم نشود، میتواند آزاد گردد و با سرعت بالا در هوا تکان نماید، این میتواند برای اپراتور بالقوه خطرناک باشد.

منطقه چرخ دنده به عنوان منطقه بحرانی در ساختار جک شناخته می شود که باید با اصلاح طراحی انجام شود تا احتمال خرابی در حین عملیات بلند کردن جک از بین برود. از آن زمان، در تجزیه و تحلیل طراحی، چهار گره به طور عمدی در ناحیه چرخ دنده برای هر دو طراحی جک فعلی و جدید جک قیچی تشخیص رنگ برای مشاهده مقدار تنش قرار داده شده است. مقایسه گرافیکی مقدار تنش در ناحیه چرخ دنده در شکل 6 نشان داده شده است. از مقایسه مقدار تنش آن 4 گره، کاهش تنش در دنده بالایی گره 1 به میزان 42.1 درصد، در نود 2 دنده بالایی به میزان 48.9 درصد نشان داده شده است. در Node 1 Lower Gear 81.1% و Node 2 Lower Gear 90.35%.
مقایسه نتایج کلی بین آنالیز طراحی مجموعه جک قدیمی و جدید در جدول 2 نشان داده شده است. نتایج تجزیه و تحلیل طراحی نشان می دهد که طراحی جک جدید مشکل پیش آمده در طراحی جک فعلی را حل کرده است و بهبود را می توان از طریق تنش، کرنش و تغییر شکل کلی مشاهده کرد. نمودار برای مقایسه هر دو طرح ترسیم شده است.

نحوه بازرسی رسیدگی با گردآوری مثال معیوب از بازار برای تجزیه و بررسی انگیزه ریشه ای ناکامی شروع میشود [بخش نو به عبارتی سبک جک ماشین برای آزمایش های قابلیت و امکان اعتقاد و باور مهیا گردیده‌است. غرض از آزمایش قابلیت و امکان باور نظارت دوام سبک جک فعلی میباشد که آیا می‌تواند با نیاز صنعتی مقاومت جک قیچی تشخیص رنگ نماید یا این که نه و تکرار حالت فساد صورت داده در بازار [2]. وضعیت باخت پیاده سازی و تجزیه و ارزیابی اثرات (DFMEA) برای شناسایی وضعیت های فساد احتمالی و انگیزه فساد در طی عملیات بلند کردن جک به کار گیری می‌شود [3].
از فیض، منجر بهبود دستورالعملی به پیاده سازی فعلی گردد. سبک سازی طرح بهبود یافته فعلی و تازه برای هدف ها آنالیز پیاده سازی پیشرفته میباشد [4]. هر دو طرح با سه نوع محاسبه مانند کرنش الاستیک متساوی (فون میزز)، تنش هم اندازه (فون میزز) و تغییر‌و تحول صورت آحاد برای اندازه‌گیری کارایی پیاده سازی ایفا خواهند شد [5]. تجزیه و نظارت مازاد برای اندازه گیری بها تنش در منطقه بهبود برای تأیید اثربخشی بهبود پیاده سازی [6]. تک تک حاصل به دست آمده در یک جدول مقایسه گردآوری گردیده و گزینه مشاجره قرار می‌گیرد.